Ифлоссияи саҳҳомӣ Хиштҳо ва миномётҳои Калифорния Орзуҳои рӯзмарра дар КанадаАвтомобилҳо ва мошинҳоАмволи ғайриманқули тиҷоратӣШиркатҳо ва бозорҳоИстеъмолкунандагонҲубори қарзӣЭнергияМушкилоти аврупоӣЗахираи федералӣҲубори манзил 2Инфлятсия ва беқурбшавӣҶойҳои корӣСавдоНақлиёт
Ин чанд моҳ давом кард: Нархи мошинҳои истифодашуда аз ҳайратангез ба ҳайратовар боло рафт ва маҳз вақте ки ман фикр мекардам, ки нархҳо дигар боло рафта наметавонанд, онҳо боло рафтанд.
Тибқи маълумоти мошинҳои истифодашуда, нархи музоядаи мошинҳои истифодашуда дар ИМА дар моҳи апрел нисбат ба моҳи март 8,3% афзоиш ёфтааст, ки аз аввали сол 20%, аз апрели соли 2020 54% ва аз апрели соли 2019 40% зиёдтар аст. Индекси арзиш имрӯз аз ҷониби оператори музоядаи Manheim, як филиали Cox Automotive нашр шудааст. Дар бозори мошинҳои истифодашуда ҳама чиз омехта аст:
Дар тӯли 13 моҳ то сентябри соли 2009, болоравии нархҳо аз ҳисоби болоравии рекордии қаблӣ, аз ҷумла нақшаи "пул ба ивази пул", ки як насли пурраи мошинҳои кӯҳнаи коршоямро аз бозор хориҷ кард, комилан шикаста шуд.
Фурӯшандагоне, ки мошинҳоро аз музояда барои пур кардани захираи худ мехаранд, бо пешниҳоди маҳдуд рӯбарӯ мешаванд ва бисёр фурӯшандагони дигар барои ҳамон мошинҳо музояда мекунанд. Аз ин рӯ, онҳо дар дохили худ лаънат мехонданд, нархҳоро боло мебурданд, то ҳадди ақал каме таъминот ба даст оранд ва умедвор буданд, ки метавонанд ин нархҳои бемаънӣ ва фоидаи бузургро ба истеъмолкунандагон интиқол диҳанд. Нархҳои чакана одатан аз нархҳои яклухт тақрибан шаш ҳафта ақиб мемонанд.
Истеъмолкунандагон омодаанд, ки ин нархҳои бемаъниро пардохт кунанд, на ин ки корпартоӣ кунанд: Cox Automotive тахмин мезанад, ки фурӯши чаканаи мошинҳои истифодашуда дар моҳи апрел ба 22,4 миллион адад афзоиш ёфта, дар муқоиса бо мавсими соли гузашта афзоиш ёфтааст. Стемис пардохти пешпардохти комилро анҷом дод.
Интуисияи ман мегӯяд, ки чунин афзоиши нархҳо идома намеёбад. Агар истеъмолкунандагон дар бораи ин нархҳо дудила шаванд ва корпартоии харидоронро эълон кунанд, пас аз он ки ангезаи бозор коҳиш меёбад ва ин нархҳои девонавор коҳиш меёбанд, фурӯшандагон ба ягон ашёи аз ҳад зиёд гарон - гарав барои маблағгузории нақшаи ошёнаи худ - менигаранд, агар ин метавонад боиси бесарусомонӣ гардад.
Тибқи иттилои ширкати Cox Automotive, захираи яклухт дар охири моҳи апрел ба 17 рӯзи фурӯш коҳиш ёфт, дар ҳоле ки 23 рӯзи интиқол муқаррарӣ аст. Захираи чаканаи мошинҳои истифодашуда 33 рӯзро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки 44 рӯзи маъмулӣ аст.
Тухми мушкилоти таъминоти мошинҳои истифодашуда соли гузашта вақте кошта шуда буд, ки тиҷорати иҷораи мошинҳо фурӯ рехт ва ширкатҳои иҷораи мошин паркҳои худро бо фурӯши мошинҳои мавҷуда ва кам кардани фармоишҳо барои мошинҳои нав кам карданд. Ин мушкилот воридшавии мошинҳои навро ба паркҳои иҷора дар соли гузашта ва имсол боздошт.
Аммо ҳоло тиҷорати иҷора барқарор мешавад, зеро одамон дубора сафар карданро сар мекунанд ва мошинҳои иҷора камёбанд.
Ҳоло ҷуброни норасоии таъминот душвор аст, зеро норасоии нимноқилҳо дар аввали соли ҷорӣ ба истеҳсолкунандагони автомобил таъсир расонд. Онҳо корхонаҳоро бастанд ва навбатҳои корӣ бекор карданд; онҳо истеҳсоли мошинҳои баландсифатро барои ҷуброни талафоти шумора афзалият доданд. Форд эълон кард, ки истеҳсоли ҷаҳонии он метавонад дар семоҳаи дуюм 50% коҳиш ёбад. Дар чунин шароит, фурӯши иҷораи паркҳои камдаромад боздошта шуд. Паркҳои мошинҳои иҷора барои гирифтани мошинҳои нав мубориза мебурданд.
Ширкати Avis дар гузориши семоҳаи 10-Q худ ба Комиссияи коғазҳои қиматнок ва биржаҳо (SEC) дар 4 май ҳушдор дод, ки барои парки худ мошинҳои кофӣ дастрас карда наметавонад:
«Мо бо хатарҳои марбут ба таъминкунандагони автомобил, аз ҷумла норасоии таъминоти нимноқилҳо дар саросари ҷаҳон, рӯ ба рӯ мешавем».
«Бо сабабҳои гуногун, аз ҷумла аз сабаби баста шудани корхонаҳои истеҳсолӣ ё бо сабабҳои дигар, мо бо таъхирҳои иловагӣ дар қабули мошинҳои нав аз истеҳсолкунандагони автомобил дучор шудем ва метавонем дучор шавем.»
«Аз ҷумла, норасоии нимноқилҳо дар саросари ҷаҳон ба бисёр соҳаҳо, бахусус саноати автомобилсозӣ, таъсири васеъ мерасонад, ки ба якчанд истеҳсолкунандагони автомобил, ки моро бо воситаҳои нақлиёт таъмин мекунанд, таъсир мерасонад.»
«Масалан, баъзе корхонаҳои автомобилсозӣ дар Амрикои Шимолӣ ва дигар кишварҳо истеҳсоли мошинро аз сабаби норасоии нимноқилҳое, ки дар истеҳсоли мошинҳо истифода мешаванд, қатъ ё кам кардаанд.
«Дар натиҷа, норасоии таъминоти нимноқилҳо ба интиқоли воситаҳои нақлиёти нав таъсир расонидааст ва интизор меравад, ки минбаъд низ чунин хоҳад буд, ки метавонад қонеъ кардани талаботи истеъмолкунандагонро душвор гардонад».
Паркҳои дигари иҷора бо ҳамин мушкилот рӯбарӯ ҳастанд: истеҳсолкунандагоне, ки аз сабаби норасоии нимноқилҳо дар васл кардани мошинҳо бо мушкилоти ҷиддӣ рӯбарӯ ҳастанд, онҳоро ба ҳолати дуюм мегузоранд.
Тибқи иттилои Car Rental News, дар чор моҳи аввали соли 2021, фурӯши паркҳои мошинҳо аз 693,000 дар соли 2019 то 360,000 дар соли ҷорӣ 48% коҳиш ёфт, ки нисбат ба ҳамин давраи соли 2019 зиёдтар аст.
Паркҳои мошинҳои иҷора ҳоло мошинҳоеро, ки доранд, муддати тӯлонӣ нигоҳ медоранд ва онҳоро бо масофаи баландтар ба музояда мегузоранд. Ба гуфтаи Кокс, масофаи миёнаи мошинҳои иҷорашаванда, ки дар солҳои охир дар музояда фурӯхта шудаанд (он мошинҳое, ки дар барномаи бозхариди истеҳсолкунанда нестанд), асосан аз 40,000 то 50,000 милро ташкил медиҳанд. Аммо дар моҳи март, масофаи миёна аз масофаи аллакай баланд дар моҳи феврал 12,000 мил афзоиш ёфта, ба 67,000 мил расид. Дар моҳи апрел, масофаи миёна ба 82800 расид!
Ҳатто бо афзоиши назарраси масофаи тайшуда, нархи миёнаи ин воҳидҳои хатарноки иҷорашуда - бозор чунин девонавор аст - дар муқоиса бо соли гузашта 32% боло рафт.
Паркҳои иҷора айни замон харидорони асосии музояда мебошанд, ки фишори нархро афзоиш медиҳанд. Онҳо ҳамеша мунтазам барои қонеъ кардани ниёзҳои маҳаллӣ баъзе мошинҳоро дар музояда мехаранд, ин чизи нав нест. Аммо ҳоло ин дар миқёси васеътар рух медиҳад.
Блумберг дар изҳороте гуфт: "Гурӯҳи харидории флоти мо барои қонеъ кардани талаботи афзоянда дар ҳама каналҳо барои ҷалби мошинҳои бештар, ҳам нав ва ҳам бо масофаи кам, сахт меҳнат мекунад."
Сухангӯи Hertz ба Bloomberg гуфт, ки ширкат "мошинҳои истифодашудаи каммасрафро аз манбаъҳои гуногун, аз ҷумла музоядаҳо, музоядаҳои онлайн, дилерҳо ва барномаҳои лизинги воситаҳои нақлиёт мехарад."
Дар самти тиҷорати худ, ки ба муштариён нигаронида шудааст, паркҳои мошинҳои иҷора ҳангоми тулӯи офтоб алаф ҷамъ мекунанд ва дар сурати имкон иҷорапулиро дар бозор боло мебаранд - тақриб кардед, ки ин ба оташи таваррум равған зам мекунад.
Аз хондани "Кӯчаи ВУЛФ" лаззат мебаред ва мехоҳед онро дастгирӣ кунед? Аз блокатори таблиғотӣ истифода баред - ман сабаби онро комилан мефаҳмам - аммо мехоҳед сайтро дастгирӣ кунед? Шумо метавонед хайрия кунед. Ман хеле миннатдорам. Барои фаҳмидани тарзи истифодаи ин кор, кружкаҳои пиво ва чойи яхкардашударо клик кунед:
Танҳо барои нишон додани он ки ман соҳиби як Infiniti 20-сола ҳастам, ки солҳо боз аз гараж берун нашудааст ва дуздон тавассути GPS дастгир шудаанд, то чӣ андоза девонавор аст. Онҳое, ки дар ин ҳодиса даст доранд, мегӯянд, ки дуздии мошин дар соли 2021 ду баробар афзоиш ёфтааст.
Ман мутмаинам, ки агар ИМА синну соли иҷозатномаро то 30 боло мебурд, мошинҳои зиёди истифодашуда барои воридот омода мешуданд.
Ман 65-сола ҳастам ва волидонам ҳанӯз зиндаанд. Онҳо мошини каммасраф ва мошини боркаши миёнамасраф доранд. Ҳарду мерос ё фурӯхта мешаванд. Ба назар чунин мерасад, ки ин як падидаи маъмулӣ аст, зеро кӯдакони наврас калон мешаванд.
Ин маънои "фурӯшанда"-ро дорад, ба монанди "Мошинҳои истифодашудаи Ҷо", на фурӯшандаи Форде, ки шумо дар он кор мекардед, зеро ба назар чунин мерасад, ки онҳо беҳтарин чизҳоро дар он ҷо барои фурӯши дубора мегузоранд, дуруст аст? Шояд фурӯшанда/фурӯшгоҳи "ШИП" жаргон аст, ки ман дар ин ҷо гум кардаам? Оё баъзе фурӯшандагон низ бояд камомадро дар музояда харидорӣ кунанд? Ман фикр мекунам, ки ин мушкили воқеии ман аст (ин дафъа ман мақоларо ду маротиба хондам). Ҳамчунин дар аввали солҳои 80-ум, ман бо як бачае бо "иҷозатномаи вуруд/харид" ва падараш ба музояда рафтам. Онҳо пеш ва қафои як харгӯшро хариданд ва онҳоро ҳамчун яке аз корхонаҳои худ якҷоя ҷӯшонданд. Дар майдони бузурги лойолуд дар атрофи Sears Point IIRC. (Як Honda 500 4-и вайроншударо харида ва таъмир кардам). Пас, саволи дуюм ин аст, ки оё музоядаи шумо ноаён аст ё фурӯшандагон дар роҳравҳо саргардон мешаванд? Бисёре аз мошинҳо дар ҳолати хуб қарор доранд, танҳо пур аз чанголуд.
Фурӯшандагоне, ки дар музояда харид мекунанд, дилерҳои мустақил ё дилерҳои франшизавӣ, ё ҳар каси дигаре мебошанд, ки барои харид дар музояда тасдиқ шудааст.
На 30 сол, балки 25 сол. Баъзе иёлотҳо талаботи дигари гуногун доранд. Инҷо баъзе маълумот оварда шудааст: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Ташаккур Майк, ин як сайти хеле хубест барои илова кардан ба маҷмӯаи захираҳои афзояндаи ман. Ба ҳар ҳол, ман посухи CA-ро, ки интизораш будам, гирифтам.
Дар Вашингтон шумораи дуздии мошинҳо хеле афзудааст. Дар таблиғоти наздики автобуси метро чунин навишта шудааст: "Вақте ки шумо аз он ҷаҳида мебароед, онҳо ҷаҳида мебароянд" (чизе ба ин монанд). Мошинҳо он қадар мӯд нестанд, танҳо моделҳои оддии мошинҳо ҳастанд. Ман мақолаеро дар NPR хондам (ман NPR-ро хондам), ки дар он гуфта мешуд, ки ҳатто табдилдиҳандаҳои каталитикӣ метавонанд аз мошинҳои кӯҳна пул кор кунанд. Ҷанбаи аз ҳама даҳшатнок ин буд, ки маро бо чеҳраи кӯдаконаи наврас боздошт карданд. Эҳтимол танҳо барои сафар ё банақшагирии интиқол ба Мехико. кӣ медонад ҷаноб?
Кобалт, CATS солҳо боз аз Вашингтон дуздида мешавад, чӣ ҷои ҷолиб дар пойтахти кишвари мо. Оё шумо дар ду соли охир тағйиротро дар нархи платина ва палладий мушоҳида кардаед? Кошки ман каме мехаридам!
Дуздии гурбаҳои DWY қариб дар ҳама ҷо ба як ҷинояти "тиҷоратӣ" табдил ёфтааст. Онҳо рақобат мекунанд, то бубинанд, ки кӣ метавонад онҳоро бо истифода аз мошини суфтакунии кунҷӣ бо батарея ва дастаки дароз зудтар берун орад. "Қаҳрамон"-и кунуниро тақрибан дар 10 сония аз аввал то ба охир тахмин кунед!
Гурбаҳои муосир "секунҷа" ҳастанд. Онҳо барои иҷрои пайдарпайиҳои хеле мураккаби кимиёвӣ аз родий (эҳтимолан серий дар солҳои 90-ум), инчунин платина ва палладий истифода мебурданд. Ман гумон мекунам, ки гурбаҳои дуздидашуда танҳо барои пул об карда шудаанд, зеро сохтори мураккаби асалшакли керамикӣ доранд. Ҳамчун қисмҳои эҳтиётӣ онҳо арзишмандтаранд. Нархи навашон аз 1000 то 2000 доллар ва бештар аз он аст. Албатта, мошинҳои навтарро аз мошинҳои беҳтар дуздидан мумкин аст ва гибридҳо низ афзалтаранд, зеро онҳо аз онҳо бензини хеле камтар мегузаронанд.
Инҳо хароҷоти иҷтимоии нобаробарии шадид дар даромад ва дороии соф мебошанд... бо бадтар шудани вазъ, интизор шавед, ки бештар шавад. "Андози иҷтимоӣ", ки аз ҳад зиёд меравад. Мутаассифона, қишрҳои камбизоаттарини аҳолӣ, ки наметавонанд соҳиби хона ё хонаи дорои гараж бошанд, бештар аз ҳама азият мекашанд ва ин мушкилотро шадидтар мекунад.
Катализаторҳо дар минтақаи ман ба дуздӣ идома медиҳанд. Ҳар касе, ки мошине ба монанди мошини ман (Honda CRV 2000) дорад, бояд барои харидани мошини нав буҷа ҷудо кунад.
Ҳафтаи гузашта аз як ҳамкори ман як мошини фарсуда, ки тақрибан 15 сол боз дар амволи ӯ бут буд, дуздида шуд. То ҳол он бефоида аст.
Ин девонавор аст, як моҳ пеш мошини 15-солаи ҳамсояи ман F150-и ӯро ҳангоми сафар ба Home Depot дуздида буданд. Нархи хеле баланди мошинҳои истифодашуда дуздони хеле далерро имконпазир кардааст.
Илова бар ин, дуздидани Hyundai барои шахси ғайрикасбӣ қариб ғайриимкон аст. Ман гумон мекунам, ки маҳз аз ҳамин сабаб ҳадафи асосӣ мошини боркаши 15-сола бо арзиши баланди фурӯши дубора мебошад.
Бале, дар рӯзи равшан. Чизи аҷибаш ин аст, ки пулис гузоришро гирифта, ба ҳамсоягонам гуфт, ки ҳатто агар онҳоро дастгир кунанд ҳам, дузд ҷарима мешавад ва тамом.
Ин шӯхӣ ба назар мерасад, аммо чунин нест. Тасаввур кунед, ки шумо танҳо як пудратчӣ ҳастед, ки тиҷоратро оғоз мекунед ва як мошини боркаши кӯҳна доред ва ногаҳон онро дуздидаанд ва рӯзгори шумо аз байн рафтааст.
Беҳтарин дастгоҳи "зидди дуздӣ" дар мошини кӯҳна ин катушкаи гузариш ва симҳои васлкунак дар сарпӯши дистрибютор аст (мо дар ин ҷо дар бораи мошинҳои кӯҳна гап мезанем). Он ба кор намедарояд. Агар шумо капотро бардоред, он "муқаррарӣ" ба назар мерасад. Нороҳат, бале. Аммо он кор мекунад.
Слим Ҷим дар ҳама ҷо дастрас, гуногунҷабҳа ва омӯхтанаш осон аст. Ғайр аз ин, ман асбобҳои батареяро аз як Ниссани соли 1992 дуздидам (тирезаҳои паҳлӯӣ надоштанд, онҳо хеле равшан буданд) ва тирезаҳоро шикастам. Дар гаражи зери манзили худ ва дар маҷмааи калон. Шояд онҳо халтаи хоби калонро барои паст кардани садо ба он гузоштанд? Эҳтимол дорад, ки сокини мувофиқ бошад. Одамони ноумед ба ҳар ҳол корҳои ноумедона мекунанд ва ман шарт мебандам, ки бисёре аз "мутахассисон" мехоҳанд орзуи амрикоии худро оғоз кунанд ва танҳо бояд пулро сарфа кунанд. Рӯҳи соҳибкорӣ...
Ман то ҳол намефаҳмам, ки чӣ тавр набудани афзоиши музди меҳнат барои гарм кардани иқтисодиёт метавонад боиси таваррум гардад. Ҳама чиз дар бораи пешниҳод ва талабот аст, ки ин як аномалияи муваққатӣ аст.
Ман шахсан инро ҳамчун домҳои бузурги гов мебинам. Рама ба сӯи таваррум/рефлятсия/давраи нав пеш аз он ки он бо дефлятсияи даҳшатнок ба анҷом расад, медавад... ҳама қарзҳои давлатӣ метавонанд ҳамчун "кӯмак" чоп карда шаванд... ва бонки хеле сарватманд/марказӣ дороиҳоро бо нархҳои хеле паст мехарад.
Global Crossing як провайдери байналмилалии телекоммуникатсионӣ буд, ки 20 сол пеш муфлис шуд ва аз ҷониби паразитҳои оддӣ харидорӣ шуд. Пайвасти ногаҳонӣ ва хеле арзони телекоммуникатсионӣ бо Ҳиндустон саноати маркази зангҳои Ҳиндустон ва коҳиши маркази зангҳои Амрикоро ба вуҷуд овард.
Давраи "табиӣ"-и тиҷорат сармоягузорони соддалавҳро нобуд мекунад, паразитҳоро сарватманд мекунад ва ҷойҳои кориро кам мекунад. Аммо ин як навъ қонуни иқтисодӣ аст, ки сарватмандон боқимондаро мисли қувваи ҷозиба мехӯранд, аз ин рӯ ҳама чиз хуб аст.
Вақти нашр: 29 августи соли 2022